Дабы не скучать в выходные, решил сделать докхолдер для автомобильных документов. Предполагалось вместить страховку в сложенном виде, СТС и права. Завалялись у меня в мастерской обрезки плотной рыжей юфти 1.6мм. Нить выбрал плоскую плетёную, шаг пробойника 4мм. Бахтарма обработана КМЦ. Торцы обработаны традиционно Токонолом, краской Толедо и закрыты воском. Финишно кожа обработана масловоском, поэтому приобрела боле "сырой" оттенок. Весь процесс занял примерно 4 часа. Фото процесса изготовления ниже.
Мшистый привет! Сегодня расскажу об очень необычном заказе, после которого захотелось сесть в автобус.
Всё началось стандартно - на фестивале к нам подошла девушка из сообщества «В Пензе ничего не происходит?». Не в целях рекламы, а для понимания ситуации. И нет, в названии это не философский вопрос, а реальные ребята, которые продвигают город для туристов и жителей. И вот она такая: «Хочу себе сумку. В форме автобуса. Желто-зеленого. Функциональную. Сможете?»
Как видите - смогли)
Мы, конечно, загорелись, ведь пензенский автобус — это же легенда! Уже узнаваемый символ города, который либо ждешь час, либо его приезжает сразу три, и все не твои. Понятное дело, что сделать его из кожи — задача непростая, неординарная, но очень интересная.
Референс от нейросети - «красиво, но нежизнеспособно» Девушка прислала нам картинку, которую нарисовал ИИ. Выглядело эпично: автобус - как живой, будто только с конвейера. При ближайшем рассмотрении мы поняли: нейросеть явно не шила из кожи седельным швом. Идею мы уловили, а впереди предстояла разработка реальности из фантазии.
ИИ-референс для сумки-автобуса
Доверие клиента — лучший мотиватор Самое приятное, что заказчица сказала: «Ребята, делайте как знаете. Я вам верю». И понеслось. Сразу после общения мы уезжали в Питер на маркет, что было кстати - в Пензе, увы, нет дельных кожевенных магазинов, а там - раздолье. Лично, вживую обошли больше 10 магазинов кожи и выбрали для будущего автобуса самую подходящую кожу в цветах городского автопарка Пензы, которую смогли найти. Для основы - нежную желтую кожу теленка буйвола и мягкую зеленую кожу козы. Колеса решили делать из самой плотной кожи, которая у нас была - черной кожи буйвола с полимерным покрытием — чтобы автобус стоял крепко и не падал. Для окон же использовали кожу КРС с лаковым покрытием - окна ведь должны блестеть.
1/2
Кожа для сумки-автобуса
Еще до того, как мы выбрали кожу, поняли, что будем шить сумку выворотной конструкции, чтобы снаружи не было лишних швов и многослойных стыков кожи, а только блеск и плеск, моя прелесссть!
Сперва думали сделать сумку в формате "под телефон", но уместить все мелкие детали автобуса ручным швом на такой площади оказалось невыполнимым, да и зачем делать подобие сумки, если можно оторваться и сделать полноценную сумку, в которую уместится не только телефон, но и кошелек, а так же важные женские штучки. Получилось одно большое, вместительное отделение примерно 35×15×8 см — при желании в нем можно было бы перевозить небольшого пассажира. Конечно же добавили в конструкцию регулируемую лямку, а фурнитуру использовали исключительно металлическую, чтобы автобусу не требовалось ТО.
Функционал важен, но главная цель была сделать узнаваемый автобус: с длинных сторон — окна и двери, со стороны водителя - лобовое стекло, фары, сзади - заднее стекло, фары и даже номер автобуса! (Не реальный, а наш, мшистый).
Проблема возникла откуда не ждали...автобус, который видел слишком много! Когда одна сторона автобуса была готова, мы поняли: "что-то не так". Боковины были мягкими, не смотря на 3 слоя кожи.Автобус выглядел так, будто он не просто объездил все маршруты Пензы, а пережил 15 аварий и пару апокалипсисов. Нам же хотелось, чтобы он выглядел бодро, как с утреннего рейса! Пришлось экстренно вшивать с внутренней стороны по контуру жесткие вставки из плотной кожи. Теперь автобус держал форму, как истинный герой в час пик. Еще один из кропотливых моментов - фары. Они получились где-то 3 миллиметра в диаметре, но мы справились.
1/3
Рабочий процесс
В общей сложности для создания сумки-автобуса потребовалось: 4 вида кожи, 10 дней на отрисовку и тестирование выкройки, пробить более 3000 отверстий под шов и, собственно, почти 4 дня шить вощеной нитью седельным швом с небольшими перерывами на жизненные потребности. Считаем, результат того стоил.
Получился не просто мерч Пензы, а живой, функциональный символ города. Теперь эта сумка колесит по городу в руках счастливой обладательницы.
Конечно же, не обошлось без небольшой фотосессии с этой сумкой, отдавать не хотелось, с удовольствием ходили бы сами)
1/8
Фотосессия родного автобуса)
Небольшой вывод по этому запоминающемуся заказу: 1. Автобус запросто может быть сумкой. 2. Нейросети — неплохие художники, но плохие кожевники. 3. Доверие клиента — мотивирует делать изделия максимально качественно и с душой.
Если у вас тоже есть идея превратить что-то в кожаную вещь — мастера "Мха" к вашим услугам) Кому интересно - можем даже повторить автобус в стиле вашего города.
Всем увлеченным людям - респект. С вами приходит самое интересное!
Два кольта, две беретты. Никто не пострадает, всем лежать.
Первое что понадобится - грамотные выкройки.
И второе, придется сделать не одну и не две шляпы. Пока вы поймете как что стыковать, накопится опыт. Так что первую шляпу я даже показывать не буду. А вот красная это вторая.
Выкройки масштабируем в фотошопе и распечатываем.
Сначала собираем вертикальную часть - тулью, но прежде чем это делать, пробойником делаем в ней отверстия чтобы прикрепить дно и поля.
Затем вставляем в тулью дно и размечаем отверстия в нем. Делаем отверстия и сшиваем.
Поля размечаем и тоже сшиваем. Пробойник, купленный на распродаже в интернет-магазине, ужасен, после десятка дырок сильно загибается. Приходится его выправлять регулярно.
Всю разметку делаем специальными чернилами, которые пропадают при нагревании. Не как у Ленина, у того при нагревании наоборот текст появлялся.
Примеряем тулью с дном к полям и отрисовываем то место, где будет шляпный верх.
Пробиваем с обеих сторон от отрисовке попарные дырки там где отверстия у тульи и собираем шляпу. По краю проходим красивым швом.
Двое ёжиков связаны крючком, тот что справа - спицами.
Решилась на ёжиков:) тот, который в центре связан первым. Поначалу строго по МК, но когда дело дошло до меховой пряжи - впала в ступор. Её почти невозможно вязать крючком. И мех торчит во все стороны неаккуратно. Хорошо что более опытная подруга надоумила : "а ты шубку на спицах вяжи". Так я и поступила. Ёжик получился симпатичный, но очень маленький. Решила второго связать. Он на заглавном фото слева. Переиначила мастер класс. Ёжик вышел покрупнее, но кривенький:) " Кривенько, да живенько "- напомнил мне сын призказку из киношной тусовки.
Два ёжика, коробок лежит для понимания размеров
Третьего решила вязать полностью спицами. Сделала несколько фото процесса. Связала тельце и всё лапки по отдельности. С торчащими во все стороны нитками детальки выглядели так:
Следующим этапом было вывязывание шубки из "меховых" ниток. Тоже спицами.
Когда шубка была готова, будущее туловище и ножки постирала. Когда всё высохло, заправила нитки, вышила носик, пришила лапки к туловищу. Осталось пришить меховую спинку-шубку.
Носик вышит, лапки пришиты. Остался окончательный этап
Когда большая часть была пришита, набила синтепоном. Приклеила глазки и немного причесала.